皆さんこんにちは、ニノマエです。
今回は、ホンダCRF250Lに乗る機会がありましたので、ホンダCRF250(S)のレビューを行っていきたいと思います。
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ホンダCRF250Lはオンからオフまで楽しめるバイク
ホンダCRF250Lはハンドリングが非常に素直で、オフ車特有の癖が非常に少ないバイクです。
ブレーキも効きが悪いといったこともなく、ブレーキの操作感も違和感も感じることはありませんでした。
弱点らしい箇所も特にありませんが、強いてあげる場合は燃料タンクが小さい点でしょうか。ただこちらも燃料計があること、
燃費が良いこと、レギュラーガソリンであることの３点があるため、実際にはその点が影響してしまうことはほとんどありません。
実走した際にも、私の運転では給油なしで１８０kmほど走行して５L前後でしたので、おおむね公表値の３３．７km/Lで安定
するのではないでしょうか。
総じて欠点の少ない初心者やセカンドバイクにおすすめの1台です。ライバルとなるヤマハセローについても生産終了し、
中古車価格も高騰しているので、なおのことおすすめの１台です。
ただ中古車の高価格は記事執筆時点でも若干残っており、新車のほうがCRFは安かったので新車推奨します。
ホンダCRF250Lはとにかく癖が少ない操作性
一般的なオフ車はフロント２１インチの関係で、倒れこむようなハンドリングの癖があります。（詳細については省きます）
しかし、ホンダCRF250Lはそのような癖がほとんどありませんので、オフ車乗りが乗るとびっくりするのではないでしょうか。
通算で５００ｋｍほどオンロードを走行しましたがまぁ楽しいこと、Ｗ８００と比べると軽快さは段違いです。パワーは一般道では十分、
単気筒特有のドコドコ感とどこをとっても非常に楽しいバイクになっています。
操作性において恐怖感・不安感といったものは感じることはなく、車体の剛性感もあり非常に安心も持つことができました。
クラッチも２５０ｃｃの排気量ということもあり、軽く女性の方でもクラッチの切りすぎで筋が痛くなることもないと思います。
実はアシスト＆スリッパークラッチも入っているので、めっちゃ軽いです。この装備は自分にとっては必須装備で、あるのとないのでは
軽さが全然違います。
距離感も離れすぎておらず、手の大きさが１８ｃｍの私でも遠いと感じることはありませんでした。ブレーキに関しても同様に、
距離感、ブレーキフィーリングともに違和感や不便さを感じることはありませんでした。
私としては自転車に近い感覚で運転ができ、非常に楽しいバイクだなーと思いながら運転していました。
奥多摩、同志道で実走、悪い点も少しある
奥多摩、同志道エリアで実走、全体の所感としては上記のように感じました。
ホンダCRF250Lの悪い点としては６速のギア比だけが異様に高いため、一般道を６０ｋｍ/ｈで走行中に６速に入れると、
ノッキングしてしまうことでしょうか。考えずにギアを上げていると６速に入ってしまい、結構ガクつき、エンストの予感。
上記エリア走行でも何度か限界まで上げてしまい、ノッキングに見舞われました。ホンダCRF250Lでは６速は高速道路専用に
設計されていると思われます。同志道に行く際に高速道路で６速を使用しましたが、７０～８０ｋｍ/ｈで走行中であれば
ちょうどよい回転数になっていたので、高速道路でのみ使用することを推奨します。
ただ、オフ車に関しては大体は５速が一番上のギアになることが多いので、６速はあくまでもホンダのやさしさ＆差別化ぐらいの
気持ちで優しく流してあげましょう。
（ここに関しては高速の利用頻度が多いライダーに関してはほとんどデメリットになることはないと思います。）
奥多摩走行時の記事は以下から読むことができます。同志道はまだ記事にできていないので、お楽しみに。
ホンダらしい、優等生バイク
ホンダCRF250Lはホンダらしい、癖の少ないオフ車です。
初めてオフ車に手を出す人には特におすすめのバイクですが、オフ車に乗り慣れている人、オフ車特有の癖を楽しみたい人には
少々物足りなく感じるかもしれません。でも、エンデューロ、モトクロスをしない人であれば物足りなさを感じることはほぼないと思います。
高速道路もオンロードも、そしてオフロードも走れる便利なバイク。初めてのバイク、セカンドバイクに是非お勧めしたい１台というのが、
私が乗る中で感じた感想です。
ホンダCRF250Lは「ホンダGO」などでレンタルすることも可能ですので、購入前に乗ってみて納得してから購入するといったことも
可能なバイクですので、ぜひ一度検討してみてはいかがでしょうか？
| シート高 (mm) | 830 |
| 車両重量 (kg) | 141 |
| 燃料消費率(km/L)（WMTCモード値） | 33.7 |
| 最高出力（PS） | 24 |
| 燃料タンク容量 (L) | 7.8 |
| 燃料（種類） | レギュラーガソリン |
| 搭載バッテリー・型式 | YTZ8V |
| 推奨エンジンオイル（SAE粘度） | 10W-30 |
| タイヤ（前） | 80/100-21 |
| タイヤ（前）構造名 | バイアス |
| タイヤ（前）タイプ | チューブタイヤ |
| タイヤ（後） | 120/80-18 |
| タイヤ（後）構造名 | バイアス |
| タイヤ（後）タイプ | チューブタイヤ |
参考
バイクブロス：CRF250L2023年モデル
ホンダ公式HP：CRF250L
W800についても記載しています。もし興味があればこちらもあわせてお読みください。
